Đoạn tuyến đường sắt Bắc - Nam qua Đà Nẵng bị sạt lở, đã được khẩn trương khắc phục.
Đài Khí tượng thủy văn khu vực Trung Trung bộ cũng đưa ra dự báo trong ngày 10/12, trên các sông thuộc TP Đà Nẵng xuất hiện một đợt lũ, đỉnh lũ ở mức trên báo động 1. Nguy cơ cao xảy ra sạt lở đất ở vùng núi, lũ quét trên các sông suối nhỏ, đặc biệt khu vực Hòa Vang, Liên Chiểu; tình hình ngập úng vùng trũng thấp vẫn tiếp tục diễn ra, nhiều khu vực ngập sâu, đặc biệt tại khu vực huyện Hòa Vang, quận Hải Châu, quận Thanh Khê, quận Cẩm Lệ, quận Sơn Trà. Cấp độ rủi ro thiên tai cấp độ 1 đến cấp độ 2.
Ghi nhận của phóng viên TTXVN cho thấy, đến sáng 10/12, lượng mưa trên địa bàn thành phố đã giảm, các tuyến phố bị ngập như: Hàm Nghi, Trưng Nữ Vương, Quang Trung, Lý Tự Trọng, Nguyễn Văn Linh, Tôn Đức Thắng... nước đã rút, giao thông đi lại lại bình thường. Hiện các lực lượng chức năng và người dân đang khẩn trương dọn dẹp vệ sinh, khắc phục hậu quả do ảnh hưởng do mưa lớn gây ra.
Theo Ban Chỉ huy phòng chống thiên tai và tìm kiếm cứu nạn TP Đà Nẵng, trong đêm 8 đến ngày 9/12, trên địa bàn TP Đà Nẵng có mưa lớn. Lượng phổ biến từ 350-600mm, riêng Đà Nẵng 635,0mm, Cẩm Lệ 574,8mm. Mưa lớn đã khiến nhiều tuyến đường tại Đà Nẵng bị ngập sâu từ 30 cm-1,2m, với hơn 1.200 hộ bị ngập. Nhiều tuyến đường trong khu vực nội thị bị ngập cục bộ trong nhiều giờ khiến nhiều xe máy, ô tô bị chết máy, giao thông bị tê liệt.
Đường sắt đoạn qua Đà Nẵng bị sạt lở. Ảnh: HẢI HIẾU.
Mưa lớn cũng đã khiến một số diện tích rau trên địa bàn quận Ngũ Hành Sơn, huyện Hòa Vang bị thiệt hại. Cụ thể, tại quận Ngũ Hành Sơn, có 33 ha rau tại khu vực A20, phường Hòa Hải, phường Hòa Qúy và phường Mỹ An bị hư, dập từ 30 - 70%; 5.000 chậu hoa các loại tại phường Khuê Mỹ bị hư hại trên 30%; huyện Hòa Vàng có 11 ha rau bị hư hại.
Trước đó, trao đổi với báo Môi trường và cuộc sống, ông Nguyễn Văn Tý, Chủ tịch HĐQT Công ty Cổ phần đường sắt Quảng Nam – Đà Nẵng cho biết sạt lở xảy ra khoảng 8g sáng cùng ngày. Sau khi nhận thông tin, công ty đã điều động 70 công nhân cùng máy móc đến hiện trường, thực hiện gia cố sạt lở.
“Hiện chúng tôi tiến hành khắc phục tạm bằng rọ đá để thông tàu, các công nhân vẫn đang tiếp tục kè chắc hai vị trí sạt lở. Sau này mới dỡ ra để kè bằng bê tông cốt thép”, ông Tý cho biết.
Đại diện Chi nhánh vận tải đường sắt Đà Nẵng cho biết, ngành đường sắt đã dùng các tàu SE9, SE10, SE21, SE22 chạy đối lưu ở hai đầu sạt lở để vận chuyển hành khách, đảm bảo việc đi lại của hành khách không bị gián đoạn.