Cụ thể, Sở GTVT đề xuất 4 tuyến buýt sức chứa nhỏ (buýt mini) gồm có ga tàu thủy Bình An - Bến xe buýt Sài Gòn (19,5 km); ga tàu thủy Bình An - đường Liên Phường (18 km); khu dân cư ấp 5 Phong Phú - UBND quận 7 (16,5 km); khu dân cư T30 - Đại học Marketing (14 km).
4 tuyến buýt chất lượng cao thuộc dự án phát triển giao thông xanh sẽ chạy dọc hành lang Võ Văn Kiệt - Mai Chí Thọ gồm có An Lạc - Rạch Chiếc (21,3 km); An Lạc - Bến Thành (14,4 km); Chợ Lớn - Rạch Chiếc (15,7 km); Bến Thành - Rạch Chiếc (10,8 km).
4 tuyến buýt liên tỉnh chất lượng cao (không trợ giá) đi các tỉnh Tiền Giang, Đồng Nai, Tây Ninh gồm: Bến xe An Sương - Bến xe Biên Hòa (37,4 km); Bến xe Tân Phú - Bến xe Tây Ninh (91 km); Bến xe buýt Tân Phú - Bến xe Tiền Giang (85 km); Bến xe Tân Phú - Bến xe Biên Hòa (47 km).
TP.HCM hiện có 126 tuyến buýt với gần 2.100 xe, gồm 90 tuyến trợ giá và 36 tuyến không.
TP.HCM hiện có 126 tuyến buýt với gần 2.100 xe, gồm 90 tuyến trợ giá và 36 tuyến không. Mỗi năm, TP trợ giá cho các tuyến xe buýt trên 1.000 tỉ đồng. Ngoài tuyến xe buýt nội thành, còn có các tuyến xe buýt kết nối đến các tỉnh liền kề gồm: Bình Dương, Đồng Nai, Long An, Tiền Giang, Tây Ninh và Bà Rịa - Vũng Tàu.
Theo Sở GTVT, việc mở thêm các tuyến buýt được cho góp phần phát triển vận tải hành khách công cộng và giúp giảm xe cá nhân trên địa bàn; kết nối các khu dân cư, đầu mối giao thông... khuyến khích người dân dùng phương tiện giao thông công cộng.