Cụ thể, Bộ trưởng Bộ Tài chính Đinh Tiến Dũng vừa giao Vụ Pháp chế chủ trì, phối hợp với Vụ Chính sách thuế của bộ này báo cáo về việc xin rút dự án Luật sửa đổi, bổ sung một số điều của Luật Thuế bảo vệ môi trường ra khỏi Chương trình xây dựng luật, pháp lệnh năm 2019.
Việc này sẽ được chuyển cho Bộ Tư pháp tổng hợp vào đề nghị của Chính phủ về việc điều chỉnh Chương trình xây dựng luật, pháp lệnh năm 2019 trình Ủy ban Thường vụ Quốc hội trước ngày 1/3/2019.
Người tiêu dùng có thể yên tâm khi thuế bảo vệ môi trường sẽ chưa điều chỉnh tăng đến hết năm 2019
Với động thái này, ít nhất đến hết năm 2019 Quốc hội vẫn chưa xem xét dự án Luật sửa đổi, bổ sung một số điều của Luật Thuế bảo vệ môi trường. Trước đó, dư luận người tiêu dùng trong nước đã lấy làm lo ngại khi trong một bản dự thảo dự án Luật sửa đổi, bổ sung một số điều của Luật Thuế bảo vệ môi trường, Bộ Tài chính đề xuất thuế bảo vệ môi trường với mỗi lít xăng sẽ tăng 1.000 đồng lên 4.000 đồng; dầu diesel tăng từ 1.500 đồng/lít lên mức trần 2.000 đồng/lít, tức tăng 500 đồng/lít; dầu mazut, dầu nhờn tăng từ 900 đồng/lít lên 2.000 đồng/lít, tức tăng 1.100 đồng/lít. Mỡ nhờn tăng từ 900 đồng/kg lên mức trần 2.000 đồng/kg, tương ứng tăng 1.100 đồng/kg. Dầu hỏa tăng thêm 1.700 đồng/lít, từ 300 đồng/lít lên mức trần 2.000 đồng/lít.
Đã từng có dự kiến nếu được Ủy ban Thường vụ Quốc hội thông qua, thuế xăng dầu mới có thể áp dụng từ tháng 10/2018. Tuy nhiên, Chủ tịch Quốc hội Nguyễn Thị Kim Ngân đã quyết định Thường vụ Quốc hội sẽ không biểu quyết thông qua Nghị quyết tại phiên họp bởi còn nhiều ý kiến trái chiều.
Việc tăng thuế bảo vệ môi trường theo đề xuất trước đây của Bộ Tài chính có thể thúc đẩy giá xăng dầu tăng đột biến ở mức rất mạnh. Nhưng với động thái mới đây thì người tiêu dùng đã có thể yên tâm khi giá xăng dầu trong nước vẫn chỉ sẽ điều chỉnh theo nhịp độ tăng – giảm của mặt bằng giá trên thị trường thế giới như hiện nay.