Dự án cầu An Mô (cầu mới) bắc qua sông Thạch Hãn, nối liền thị trấn Ái Tử với xã Triệu Long, được UBND tỉnh Quảng Trị phê duyệt xây dựng từ tháng 8/2012 nhằm thay thế cầu An Mô cũ đã xuống cấp nghiêm trọng. Với mục đích thúc đẩy sự phát triển của các xã thuộc phía đông nam huyện Triệu Phong, dự án này được đầu tư kinh phí tới 160 tỷ đồng, trong đó 68 tỷ đồng dành để xây cầu An Mô mới và trên 6,4 tỷ đồng để phục vụ công tác đền bù giải phóng mặt bằng (GPMB).
Thiết kế cầu An Mô mới có 7 nhịp với chiều dài hơn 257m, chiều rộng mặt cầu 10,5m, trong đó có 2 lan can mỗi bên 0,5m. Công trình do Cty TNHH MTV Công trình 793 thi công. Tuyến đường dẫn hai đầu cầu nối với đường DH39 có chiều dài gần 2km qua địa bàn xã Triệu Long, được triển khai từ cuối năm 2012, do Cty cổ phần Thành An đảm nhận thi công. Toàn bộ dự án giao cho BQLDA Đầu tư và Xây dựng Giao thông thuộc Sở GTVT tỉnh Quảng Trị làm chủ đầu tư. Dự án được khởi công vào tháng 11/2012, dự kiến hoàn thành sau 24 tháng.
Học sinh xã Triệu Ái hằng ngày vẫn phải đi học qua cầu sắt cũ vì cầu Trắng đang “đắp chiếu”.
Tuy nhiên, đến thời điểm hiện tại, mới chỉ có cầu An Mô là cơ bản hoàn thành, nhưng người dân vẫn chỉ có thể “ngắm” nhìn cầu, vì việc xây dựng hệ thống đường dẫn vẫn còn dang dở. Dự án đường cứu hộ cứu nạn và phát triển kinh tế phía tây huyện Triệu Phong - nam huyện Cam Lộ, (đường tỉnh lộ 579) do huyện Triệu Phong làm chủ đầu tư và giao cho BQLDA Đầu tư và xây dựng huyện phụ trách, cũng đang gây bức xúc lớn cho người dân. Tuyến đường này có chiều dài khoảng 23km, với tổng vốn đầu tư ban đầu gần 455 tỷ đồng, về sau được cắt giảm xuống còn 350 tỷ đồng. Dự án được khởi công xây dựng vào năm 2011, do Cty Thành An thi công phần đường, Cty 793 thi công cầu, dự kiến hoàn thành trong năm 2014.
Trên tuyến đường 579 có các cây cầu, gồm cầu Trắng nằm ở địa bàn thôn Ái Tử (xã Triệu Ái, huyện Triệu Phong), bắc qua khe Lấu và cầu Km8 bắc qua khe Bạc (thuộc thôn Liên Phong, xã Triệu Ái). Cả 2 cây cầu này hiện đang xây dựng dở dang. Cầu Trắng có tổng mức đầu tư 16 tỷ đồng, mới chỉ được phân bổ 6 tỷ đồng. Hiện cây cầu Trắng mới hoàn thành được khoảng 80% khối lượng, gồm mố trụ, tường chắn phía tây, mặt cầu, lan can; với cầu km8, đơn vị thi công cũng mới chỉ thi công xong 2 mố cầu rồi “đắp chiếu”.
Trên địa bàn huyện Triệu Phong còn có 5 cây cầu thuộc dự án đường nối từ cầu sắt Thạch Hãn lên đập Trấm (xã Triệu Thượng). Công trình cải tạo, nâng cấp, mở rộng tuyến đường cứu nạn, cứu hộ, kè chống xói lở, phòng chống lụt bão và phát triển kinh tế khu vực hai bên bờ sông Thạch Hãn, đoạn từ thượng lưu cầu Thạch Hãn đến đập Trấm được UBND tỉnh Quảng Trị, phê duyệt đầu tư từ năm 2010 với tổng mức kinh phí là 357 tỷ đồng, do Cty TNHH Xây dựng Thống Nhất (trụ sở tại Ninh Bình) đảm nhiệm thi công. Do nguồn kinh phí bị cạn kiệt nên các hạng mục của dự án cũng chỉ được đơn vị thi công làm dở dang rồi để đó từ năm 2012 đến nay. Xót xa hơn là 5 cây cầu trên tuyến đường, mỗi cây chỉ mới hoàn thành hơn 80% khối lượng công trình, hiện đang có nguy cơ xuống cấp do phơi mưa phơi nắng bấy lâu nay.
Quy hoạch phát triển kinh tế xã hội huyện Triệu Phong đến năm 2020 nêu rõ: Xây dựng mạng lưới giao thông cần đi trước một bước, coi giao thông là một trong những động lực thúc đẩy nền kinh tế phát triển, tạo tiền đề và động lực thu hút đầu tư phát triển kinh tế - xã hội. Tuy nhiên, với thực tế như hiện nay thì việc xây dựng hạ tầng giao thông đang rất tắc trách, và là nguyên nhân kìm hãm sự phát triển của toàn huyện Triệu Phong.
