PLO đưa tin, chiều 28/1 tức mùng 4 tết, Đội tuần tra kiểm soát giao thông đường bộ cao tốc số 3 (Đội CSGT số 3), Phòng 8, Cục CSGT bố trí lực lượng phân luồng giao thông trên cao tốc Pháp Vân - Cầu Giẽ.
Do đợt nghỉ tết sắp kết thúc, lượng phương tiện đổ từ các tỉnh về trung tâm TP Hà Nội tăng nhiều, lực lượng chức năng đã lên phương án phân luồng từ xa.
Dòng xe ùn tắc kéo dài hơn 750m (theo quy định là 700m) trên tuyến cao tốc Pháp Vân-Cầu Giẽ chiều mùng 4 Tết nhưng chủ đầu tư kiên quyết không xả trạm, "hành" người dân bằng cách thu phí thủ công .
Đáng chú ý, khoảng 17 giờ 40 phút chiều cùng ngày, do lượng phương tiện tăng cao, ùn ứ bắt đầu kéo dài, Đội CSGT số 3 yêu cầu các nhân viên trạm thu phí xả trạm nhằm đảm bảo giao thông thông suốt.
“Hiện đường ùn ứ rất dài, yêu cầu tất cả xả trạm để chúng tôi phân luồng” -CSGT thông báo tới nhân viên trạm thu phí.
Hình ảnh ngày mùng 4 Tết năm ngoái (Tết Kỷ Hợi). Ảnh Ngọc Thành.
Tuy nhiên, các nhân viên trạm thu phí không thực hiện yêu cầu xả trạm ngay mà vẫn tiếp tục thu phí đối với các phương tiện lưu thông qua trạm. Phải đến 18 giờ 36 phút, tức sau một tiếng đồng hồ kể từ khi lực lượng CSGT yêu cầu, trạm thu phí tại nút giao nói trên mới xả.
Theo Đại úy Đinh Vạn Sơn, cán bộ Đội CSGT số 3, thực hiện chỉ đạo của Cục CSGT, đơn vị đã chủ động xây dựng các phương án bảo đảm TTATGT trên tuyến cao tốc Pháp Vân – Cầu Giẽ trong dịp lễ tết thông suốt.
“Nếu có tình hình phức tạp, CSGT sẽ yêu cầu các trạm thu phí xả trạm theo quy định pháp luật” - Đại úy Sơn nhấn mạnh.
Theo VOV, nhận định trước tình hình ngày hôm qua (27/1 tức mùng 3 Tết Nguyên đán) Phó Thủ tướng Thường trực Chính phủ Trương Hòa Bình – Chủ tịch Ủy ban ATGT Quốc gia đã có công điện chỉ đạo, yêu cầu các cơ quan, địa phương có biện pháp kéo giảm TNGT, phải xả trạm cho phương tiện lưu thông khi xảy ra ùn tắc kéo dài tại các trạm thu phí sau Tết.
Trước đó, Tổng Cục trưởng Tổng cục Đường bộ Việt Nam Nguyễn Văn Huyện cũng cho biết, Tổng cục sẽ bố trí nhân viên giám sát, nếu xảy ra ùn tắc sẽ yêu cầu xả trạm để đảm bảo giao thông. Tuy nhiên, trên nhiều tuyến cao tốc, chủ đầu tư vẫn điềm nhiên thu phí dù dòng phương tiện có ùn dài nhiều hơn số mét ùn tắc theo quy định.
Trước đó, trao đổi với VOV ông Nguyễn Văn Huyện - Tổng cục trưởng Tổng cục Đường bộ Việt Nam cho biết, để đảm bảo giao thông qua các trạm thu phí được thông suốt và an toàn, Bộ GTVT đã chỉ đạo các nhà đầu tư BOT khi xảy ra ùn tắc từ 700m trở lên do bất cứ vấn đề gì đều phải xả trạm để giải quyết ùn tắc.
Quy định ùn tắc quá 700m phải xả trạm của Bộ GTVT có lẽ chỉ là quy định trên giấy?
“Cùng với việc cắm biển cấm dừng xe quá 5 phút tại trạm thu phí, Tổng cục Đường bộ Việt Nam đã cử 7 đoàn làm việc với các nhà đầu tư BOT, các địa phương để tăng cường tuyên truyền và xử lý nghiêm các lái xe cố tình gây ách tắc giao thông tại trạm thu phí, đảm bảo điều kiện lưu thông thông suốt của người dân, đặc biệt dịp trước, trong và sau Tết Nguyên đán Canh Tý 2020”, ông Huyện nói.
Theo ông Huyện, đây chỉ là giải pháp tình thế, về lâu dài, để giảm ùn tắc tại các trạm thu phí phải áp dụng thu phí tự động không dừng.
“Việc thu phí tự động giúp xe đi qua trạm nhanh hơn, giảm ùn tắc. Khi đó, các phương tiện lưu thông đã lắp thẻ VETC đi trên tuyến sẽ không còn gặp trở ngại nào, đảm bảo sự thông suốt, tránh gây bức xúc do ùn ứ như dịp Tết. Điều quan trọng nhất là giúp quản lý thu giá minh bạch tại các trạm”, ông Huyện quả quyết.
Trước đây, Bộ GTVT, Tổng cục đường bộ cũng đã có văn bản yêu cầu kiểu này. Tuy nhiên, thực tế tại các trạm thu phí, tình trạng ùn ứ kéo dài, nhưng chủ đầu tư quyết không “xả trạm” như văn bản yêu cầu.